วีไอพีรีวิววันนี้ จะมาเล่าถึงเครื่องยนต์รุ่นนึงที่คนไทยส่วนมากนิยมใช้ เพราะได้ชื่อว่าเครื่องเล็ก แรงดี ประหยัด ไม่พังง่าย นั่นก็คือ "เครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 คอมมอนเรล"
ก่อนจะเริ่ม ก่อนอื่นขอพูดถึงเครื่องยนต์คอมมอนเรลก่อน เพราะว่ายังมีคนเข้าใจผิดเกี่ยวกับเครื่องรุ่นนี้อยู่มากพอสมควร บางคนถึงกับว่าไม่อยากใช้เครื่องรุ่นนี้กันเลย แต่เป็นเพราะอะไร วันนี้วีไอพีรีวิวจะมาเล่าให้ฟังครับ
สมัยก่อน ไม่ว่าจะเป็นรถไทยหรือรถนอก รถญี่ปุ่น ไม่เคยมีระบบคอมมอนเรลมาก่อน แต่พอญี่ปุ่นได้เริ่มพัฒนาเปลี่ยนมาใช้คอมมอนเรล ก็เห็นข้อดีมากมาย
...คอมมอนเรล กลายเป็นเครื่องที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย เพราะทั้งไร้ควัน แรงดี...
หลังจากรถญี่ปุ่นเริ่มปลดระวาง ประเทศไทยจึงได้มีโอกาสได้นำเข้าเครื่องยนต์มือสองมากขึ้น และด้วยข้อดีของคอมมอนเรลที่ทั้งไร้ควัน ไม่มีมลพิษ จึงตอบโจทย์กับงานที่ต้องวิ่งเข้าไปในเมืองใหญ่ ที่มีระเบียบข้อบังคับเรื่องการปล่อยมลพิษต่างๆ ด้วยความที่เป็นเครื่องรุ่นใหม่ จะหาช่างที่รู้ทันเทคโนโลยีและซ่อมเครื่องคอมมอนเรลได้ ต้องยอมรับว่ามีน้อยมากในตอนนั้น
แต่ถ้าพูดถึงเครื่องยนต์คอมมอนเรลในปัจจุบัน "คอมมอนเรล" กลายเป็นเครื่องที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายเพราะทั้งไร้ควัน แรงดี หาช่างก็ง่ายแล้ว ลูกค้าจึงเปิดใจใช้คอมมอนเรลกันมากขึ้น เรื่องราวความเป็นมาของเครื่องยนต์คอมมอนเรลก็มีประมาณนี้ ทีนี้เรามาตอบคำถามที่ลูกค้ากังวลกันดีกว่า
1. เครื่อง ISUZU 4HK1 คอมมอนเรว มีกี่แรงม้า?
คำถามนี้ต้องตอบกันด้วยสเปคเลย สเปคเครื่องคอมมอนเรลในญี่ปุ่นกับเมืองไทยจะต่างกันอยู่นิดนึงตรงที่ ญี่ปุ่นจะมีแรงม้าสูงอยู่ที่ 240แรงม้า เทอร์โบคู่ ส่วนสเปคเครื่อง 4HK1 ในไทยจะมี 150แรงม้าแบบไม่มีปั๊มลม ส่วน190และ210แรงม้าจะเป็น ระบบเบรคลม หรือที่เราเรียกว่า "เบรคจิ๊ฟฟี่"
แรงม้า | รุ่น | สเปค |
150 | ไทย | ไม่มีปั๊มลม |
190 210 | ไทย | ระบบเบรคลม (เบรคจิ๊ฟฟี่) |
240 | ญี่ปุ่น | เทอร์โบคู่ |
ถึงแม้รุ่นในไทยจะไม่มีตัว 240 แต่คนไทยส่วนมากก็ชอบแล้วก็ใช้เครื่อง 4HK1 240แรงม้าอยู่เยอะมาก เพราะด้วยว่าแรงม้าที่เยอะกว่า มาพร้อมเทอร์โบคู่อีก หนักเบาเอาสู้กว่าเจ้าตัว 190 และ 210
ทุกหนักก็ยังมีแรง เร่งขึ้น ไร้ควัน เยี่ยมสุดๆ แต่ต้องหาซื้อเครื่องมือสองดีๆกับช่างที่มีประสบการณ์ สินค้าต้องมีรับประกัน ลูกค้าก็จะใช้เครื่องยนต์มือสองได้สบายใจมากขึ้น
..."วีไอพี ทรัคส์" มีเครื่องยนต์ ISUZU ทุกรุ่น ทุกแรงม้า พร้อมช่างประสบการณ์สูง วางเครื่องใหม่ทั้งที ต้องที่นี่!!...
2. “ถ้าอยากเปลี่ยนเครื่องเป็นแรงม้าที่สูงขึ้น วางแทนกันเลยได้ไหม?" ต้องตอบอย่างนี้ว่า ถ้าเป็นรุ่น 190แรงม้าเนี่ย จะวางแทน 210แรงม้าได้เลย เพราะ "ไดร์สตาร์ท" จะจับอยู่ที่หัวหมูเกียร์เหมือนกัน แต่ถ้าเป็น 240แรงม้า ไดร์สาร์ทจะจับอยู่ที่ตัวเครื่อง ถ้าจะวางก็ต้องแปลงกันนิดหน่อย
3. “เครื่อง 4HK1 190แรงม้า ต่างกับ 210แรงม้า มากไหม?” เครื่องยนต์ 4HK1 190แรงม้า พวกปั๊มโซล่า ระบบรางหัวฉีด หัวฉีด ห้องจุดระเบิด จะเล็กกว่าตัว 210 เลยทำให้การเผาไหม้จะทำได้น้อยกว่า 210 ในความเร็วปกติอาจจะไม่ต่างกันมากนัก แต่ถ้าอยู่ในช่วงที่เร่งกำลังเครื่องอาจจะมีต่างกันอยู่บ้าง
และนี่ก็เป็นความรู้เล็กๆน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 4HK1 ที่วีไอพีรีวิวเอามาเล่าให้ฟังกันนะครับ เผื่อใครกำลังอยากวางเครื่องยนต์ เพิ่มแรงม้าให้เยอะขึ้น จะได้เข้าใจรายละเอียดของเครื่องยนต์รถบรรทุกเบื้องต้น เวลาไปคุยกับช่าง จะได้เข้าใจมากขึ้นครับ
สำหรับใครที่อยากชมคลิปรีวิว เครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 แบบจัดเต็ม
สามารถรับชมได้ทางช่องยูทูป "วีไอพีรีวิว" ได้เลย (กดเพื่อรับชม)
บทความหน้าจะมาให้สาระความรู้อะไร 👍กดติดตาม "วีไอพีรีวิว" กันได้เลยครับ
Comments